行驶在杭州和嘉兴海宁之间的城际列车 陈杰 摄
6月28日，一辆海蓝色的列车缓缓从浙江省杭州市余杭高铁站台驶出，开往嘉兴市海宁站，标志着历时近4年建设的杭海城际铁路正式通车。自此，杭州与嘉兴一体化合作，又多了一条交通“大动脉”。 据了解，杭海城际铁路于2017年9月全面开工。工程起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线(远期9号线)换乘，线路全长48.18公里，设计车速120km/h，设站13座，其中地下车站4座、高架站8座，总投资约136.11亿元，是国家财政部第一批PPP示范项目之一，浙江省首批PPP示范项目。中铁四局承建的杭海城际铁路标段，技术复杂，施工难度大。中铁四局杭海城际铁路项目部先后克服了征拆难、盾构掘进突遇瓦斯、穿越京杭运河二通道、超深基坑等诸多困难，现场全面实现标准化管理，积极采用四新技术，倒排工期，制定以小时为单位的施工计划，加强风险管控，按时高质量完成各项节点目标。当天同步启用的高铁临平北广场，作为杭州临平新城交通节点，是扮靓城市门户形象的重要项目。该广场采用“立体城市”理念，有效缓解了周边交通拥堵和停车难等问题，且通过北广场，杭州市民可实现沪杭高铁、杭州地铁、杭海城际铁路轻松换乘。
杭海城际铁路不仅为杭州、嘉兴海宁两地市民出行带来便利，更是联通杭州与嘉兴两地的重要经济走廊，是打造“杭嘉一体化合作先行区”重大项目，可进一步拓展两地产业布局，促进区域协调发展。作为杭州东北门户区，临平将全力发挥交通区位优势，在杭州都市圈高质量发展、杭嘉一体化中展现新作为。
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